汽車天然氣改裝提高功率的措施
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作者:cqgejin
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發(fā)布時間: 2018-01-26
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重慶CNG改裝建議充氣系數(shù)下降是導(dǎo)致轎車天然氣改裝后功率下降的重要原因,從理論上講,進(jìn)步充氣系數(shù)是進(jìn)步功率的一種途徑。重慶CNG改裝但充氣系數(shù)下降是由天然氣自身的性質(zhì)所決議的,從燃料方面明顯無法解決這一問題,解決辦法是采納進(jìn)氣增壓辦法
重慶CNG改裝介紹進(jìn)步天然氣轎車功率的辦法:
1、進(jìn)步充氣系數(shù)
重慶CNG改裝建議充氣系數(shù)下降是導(dǎo)致轎車天然氣改裝后功率下降的重要原因,從理論上講,進(jìn)步充氣系數(shù)是進(jìn)步功率的一種途徑。重慶CNG改裝但充氣系數(shù)下降是由天然氣自身的性質(zhì)所決議的,從燃料方面明顯無法解決這一問題,解決辦法是采納進(jìn)氣增壓辦法。但進(jìn)氣增壓無疑會加大發(fā)動機的體積和質(zhì)量,在施行中存在必定難度。
2、恰當(dāng)進(jìn)步發(fā)動機壓縮比
天然氣的辛烷值很高,重慶CNG改裝抗爆性非常好,如果直接在汽油機上運用天然氣,就不能充分利用天然氣的這種長處,進(jìn)步發(fā)動機功率。如果將發(fā)動機氣缸蓋減薄一部分,進(jìn)步發(fā)動機的壓縮比,就能夠進(jìn)步發(fā)動機的功率,在必定程度上補償部分功率丟失。這種辦法是人們一般選用的一種辦法。可是,考慮到目前大部分天然氣轎車都是兩用燃料轎車,發(fā)動機壓縮比不可能進(jìn)步太多,重慶CNG改裝否則一旦換用汽油作燃料,有可能發(fā)生爆震。因而壓縮比的進(jìn)步有必定限度,應(yīng)根據(jù)實際情況斷定。例如,本來運用70號汽油的轎車,改成兩用燃料轎車時,可將壓縮比進(jìn)步到運用90號汽油的壓縮比;本來運用90號汽油的發(fā)動機改成兩用燃料轎車時,重慶CNG改裝可將壓縮比進(jìn)步到運用93號或95號汽油的壓縮比。
關(guān)于象城市公共轎車那樣在固定線上行進(jìn),天然氣供給有保障的轎車,應(yīng)當(dāng)發(fā)起運用壓縮比與天然氣抗爆性相適應(yīng)的單一燃料天然氣轎車,充分發(fā)揮天然氣高壓縮比的特色,以進(jìn)步轎車發(fā)動機功率。
3、運用專用天然氣轎車發(fā)動機潤滑油
天然氣是氣體燃料,重慶CNG改裝運用中不會出現(xiàn)發(fā)動機潤滑油稀釋現(xiàn)象,因而能夠運用粘度較低的潤滑油,這樣能夠減少粘度形成的功率丟失,進(jìn)步發(fā)動機的功率。一起,天然氣轎車專用發(fā)動機潤滑油能夠有用避免氣門、活塞環(huán)等燃燒室部件的腐蝕與磨損,避免氣缸壓力下降引起的功率丟失。